J'ai finalement pu mettre le capot "aero" avec la potence Lyti. J'ai du juste rajouter une rondelle pour éviter que le capot frotte le cadre (la vis de la potence appuie dessus quand le tout est comprimé). Manque le cone, mais il est sur la fourche! Mais...
une Décathlon (il me semble que ça vient d'un 520): Pivot pas de la meme longueur! Celle d'origine avec le DBR:
Un petit pneu neuf (arriere) pour le début de la saison! au passage, belle surprise en démontant l'obus....
Pour ceux qui avaient lu le CR du roc, j'ai écris que j'avais fais une séance shooting pour un comparatif de vélos juste après mon marathon, voici quelques photos retenues: Merci à Julien et Jean-Luc pour ce long shooting qui s'est terminé en nocturne...
Superbe sortie dans les basses gorges 😍 , trace prise encore une fois sur utagawa... Et à retenir ! 😎 😎 De nombreux arrêts avec un superbe paysage, ça sera ma dernière sortie des vacances 😪
Pas mal de poids de gagné et beaucoup plus classe que le LX
De passage chez moi et en test prochainement, merci à Blog Cannon pour ce prêt! Je recherche un pneu avec un peu plus de grip que le Fast Trak plus fin qu'un Fast Trak de meme section! Reste à voir sur le terrain!
J'ai enfin "investie" dans une paire un peu plus haut de gamme...si avec ça je ne gagne pas 50w j’arrête le vélo (lol). Mes anciennes: http://sebastien.clavier.over-blog.com/article-enfin-des-chaussures-pedales-de-route-110846288.html Ce 44 chausse mieux...
La voici enfin!! heureusement que ma selle est ouverte .....un coup à passer 1h à régler sa selle........la molette (autour de la vis) ne tourne pas facilement!
Avant: Apres:
https://www.facebook.com/497705517064189/videos/896089473892456/ https://www.facebook.com/497705517064189/videos/896088140559256/
à votre avis, sous les 8?! j'ai un doute avec les poids supp pris dernierement!! Compte rendu à suivre ;-)
Apres m'être fait rembourser (suite au défaut de la 1ere fourche...), j'ai pris un autre modèle, un peu plus cher mais j'ai préféré changer! pivot coupé (je recouperai encore 1 ou 2 cm apres réglage final)
Finalement un mal pour un bien, avant que la branche plie le tout, j'avais un problème de shifting! ça venait finalement de la patte qui n'était pas bien aligné! Depuis , tout passe nickel (même si le dérailleur a pris un léger coup) avant: Apres:
Je ne donne pas long feu vu la provenance, à suivre! Ceux d'origines
pivot non coupé avec axe: pivot non coupé sans axe:
Un streak'x annulaire démonté de mon starway et mis sur le DBR, bien plus classe: L'ancien monté sur le DBR, un mix de diacompe et cane creek:
On prend la même marque et on recommence; j'ai simplement pris les derniers modèles. Pas de gains de poids. Avant: arriere:
J'ai de nouveau eu des problèmes avec mes lunettes Ekoi, les bleues: couleur de la monture qui change, et verre qui se fissure. (pour rappel: http://sebastien.clavier.over-blog.com/2014/10/retour-sav-ekoi.html ) J'ai également récemment eu un probleme...
http://www.dulight.fr/fr/home/644-chape-carbone-sram-xx1.html Celle d'origine:
pivot non coupé: pivot coupé à 165:
